Die Sicherung für die Zentralverriegelung ist ein elektrisches Schutzbauteil, das den Stromkreis bei Überlastung im Türverriegelungssystem unterbricht. Wenn diese Sicherung durchbrennt, funktioniert die Fernbedienung oder der Knopf für die Zentralverriegelung nicht mehr, während der Rest der Elektronik des Fahrzeugs normal arbeitet. Das Lokalisieren und Ersetzen dieses Teils dauert nur wenige Minuten, vorausgesetzt, man weiß, wo man suchen muss und vermeidet zwei oder drei Fehler, die einen einfachen Vorgang in eine wiederkehrende Panne verwandeln.
Sicherungskasten auf der Fahrerseite oder im Motorraum: Wo man je nach Modell suchen sollte
Die meisten Autos haben zwei Sicherungskästen. Der erste befindet sich im Innenraum, normalerweise unter dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite, manchmal hinter einer Abdeckung aus Kunststoff versteckt, die man von Hand abnehmen kann. Der zweite ist im Motorraum untergebracht und durch einen geklipsten Deckel geschützt.
Die Sicherung für die Zentralverriegelung befindet sich meist im Sicherungskasten des Innenraums. Bei einigen Renault-Modellen ist sie anhand des auf dem Deckel des Kästchens eingravierten Schaltplans zu erkennen. Andere Hersteller platzieren diese Sicherung im Motorraum, ohne klare Beschriftung.
Um den richtigen Standort schnell zu identifizieren, können Sie die Sicherung für die Zentralverriegelung auf Carfully konsultieren oder das Handbuch Ihres Fahrzeugs zu Rate ziehen, das die genaue Position und die Amperezahl jeder Sicherung angibt.
Bei neueren Fahrzeugen ist die Sicherung für die Zentralverriegelung manchmal zugunsten eines direkt in ein elektronisches Modul integrierten Schutzes weggefallen. In diesem Fall ändert sich die Diagnose-Logik: Es geht nicht mehr darum, eine klassische Sicherung zu suchen, sondern das Steuergerät überprüfen zu lassen.
Test der Sicherung mit einem Multimeter: Über die Sichtprüfung hinausgehen
Eine durchgebrannte Autosicherung zeigt manchmal einen sichtbar gebrochenen Draht durch ihr transparentes Gehäuse. Diese Sichtprüfung reicht in den meisten Fällen aus, ist jedoch nicht immer zuverlässig. Einige Sicherungen erscheinen intakt, während die elektrische Verbindung unterbrochen ist.
Überprüfung mit einem Multimeter im Durchgangsmodus
Stellen Sie Ihr Multimeter auf den Durchgangsmodus (Diodensymbol oder akustisches Signal). Platzieren Sie die beiden Messspitzen auf die Metallkontakte der Sicherung, auf jeder Seite. Das Fehlen eines Pieptons bestätigt, dass die Sicherung durchgebrannt ist, auch wenn der Draht visuell intakt erscheint.
Dieser Test dauert nur wenige Sekunden und verhindert, dass Sie eine defekte Sicherung wieder einsetzen, in der Annahme, dass sie funktioniert. Wenn Sie kein Multimeter besitzen, erfüllt ein in einem Autozubehörgeschäft für ein paar Euro erhältlicher Sicherungstester denselben Zweck.
Ersetzen der Sicherung für die Zentralverriegelung: Schritt-für-Schritt-Anleitung
Vor jeglicher Manipulation den Zündschlüssel abziehen und das Fahrzeug ausschalten (oder den Start bei Modellen ohne Schlüssel deaktivieren). Arbeiten Sie an einem gut beleuchteten Ort, um die Farben und Beschriftungen auf dem Gehäuse gut zu erkennen.
- Öffnen Sie den Deckel des Sicherungskastens und lokalisieren Sie die Sicherung für die Zentralverriegelung anhand des Schaltplans oder des Handbuchs.
- Entfernen Sie die Sicherung mit der im Kasten enthaltenen Abzieherzange (kleine Kunststoffzange, die oft am Deckel befestigt ist). Andernfalls eignet sich auch eine feine Zange.
- Überprüfen Sie die entfernte Sicherung: Sichtprüfung und gegebenenfalls Test mit dem Multimeter.
- Setzen Sie die Ersatzsicherung ein und achten Sie darauf, genau die gleiche Amperezahl wie die Originalsicherung zu verwenden. Die Farbe der Sicherung entspricht einem bestimmten Kaliber.
Testen Sie nach dem Einsetzen sofort die Zentralverriegelung mit der Fernbedienung und dem Innenschalter. Die Türen sollten sich ohne Verzögerung verriegeln und entriegeln.
Sicherung, die wiederholt durchbrennt: Einen Kurzschluss im Nachlauf identifizieren
Eine neue Sicherung, die sofort oder in den folgenden Tagen durchbrennt, weist nicht auf ein Sicherungsproblem hin. Eine Sicherung, die erneut durchbrennt, zeigt einen Kurzschluss im Nachlauf des Stromkreises an, meist im Kabelbaum einer Tür oder in einem blockierten Schlossantrieb.
Häufige Ursachen für Kurzschlüsse im Zentralverriegelungskreis
Der Kabeldurchgang zwischen Karosserie und Tür ist ein Bereich ständiger Biegung. Mit der Zeit nutzt sich die Schutzummantelung ab, und ein freiliegender Draht kann mit dem Blech in Kontakt kommen. Dieser Defekt verursacht einen Kurzschluss, den die Sicherung durch das Durchbrennen aufnimmt.
Ein blockierter oder abgenutzter Schlossmotor (Aktuator) zieht einen abnormal hohen Strom. Die Sicherung springt, um den Stromkreis zu schützen, was eine Überhitzung der Verkabelung verhindert.
In beiden Fällen ist es ein schwerer Fehler, die Sicherung durch eine mit höherem Kaliber zu ersetzen. Eine Sicherung mit höherem Kaliber wird nicht durchbrennen, lässt jedoch einen übermäßigen Strom passieren, der den Kabelbaum beschädigen oder einen Brand verursachen kann. Halten Sie sich immer an die ursprüngliche Amperezahl, die im Schaltplan des Kästchens angegeben ist.
Nicht auffindbare Sicherung bei neuem Fahrzeug: Wenn die Diagnose sich ändert
Bei einigen Modellen, die in den letzten Jahren produziert wurden, wird der Stromkreis der Zentralverriegelung durch einen integrierten Schutz im elektronischen Modul der Karosserie (BSI, BCM oder Äquivalent je nach Hersteller) geschützt. Keine abnehmbare Sicherung ist im klassischen Kasten zugänglich.
Wenn Ihre Suche in beiden Kästen erfolglos bleibt und das Handbuch keine Sicherung für die Zentralverriegelung erwähnt, liegt das Problem wahrscheinlich am Modul selbst. Eine Diagnose mit einem elektronischen Diagnosegerät wird dann notwendig, um die Fehlercodes auszulesen und die Reparatur zu steuern.
Diese Art von Eingriff geht über den Austausch einer Sicherung hinaus und erfordert spezielles Werkzeug. Überprüfen Sie jedoch vor der Terminvereinbarung die Batterie der Fernbedienung: Eine schwache Batterie zeigt genau die gleichen Symptome wie eine durchgebrannte Sicherung, ohne dass ein elektrisches Bauteil des Fahrzeugs betroffen ist.